越南河内疫情暂缓,经济发展趋于稳定

越南河内通过有效防疫措施控制疫情
，推动经济发展趋于稳定，部分经济领域实现增长。防疫措施成效显著河内作为越南首都 ，人口密集（1000万）
，在第四波疫情中面临严峻挑战 。但通过严格实施社区隔离（7月24日起按政府第16号指示）
、划分封锁确诊区域，并抓住“黄金时间
”开展大规模快速检测 ，成功控制疫情扩散
。

首都防疫压力：河内作为越南政治、经济中心
，防疫措施的落实直接影响全国防控大局。尽管病例数低于南部，但需警惕疫情扩散对首都功能的影响 。与南部疫情对比 越南南部（如胡志明市 、平阳省）疫情仍严峻 ，单日新增病例数远高于北部
，但河内作为首都的特殊性使其防控措施更受关注
。

越南全面放开疫情管控后，在公共卫生
、经济、社会层面均付出了一定代价 ，但同时也获得了经济复苏等积极成果
，具体代价和成果如下：公共卫生代价感染人数短期内快速上升：放开后的第一个月，疫情感染人数快速上升 ，单日新增比较高超27万，不过三个月后就下降到了单日新增1000人
，近期更是只有几百人。

亚新在越南河内 、胡志明及中国北京
、上海、深圳设有团队，可就近提供本地化支持 。总结越南凭借疫情后复苏 、贸易转移及稳健的宏观经济政策 ，成为2023-2024年全球经济少有的亮点之一
。IMF对其增长预期上调至6%以上
，同时建议通过控通胀
、稳金融等政策巩固经济韧性。

越南疫情失控,买不到疫苗又开始“吹捧 ”中国疫苗

〖壹〗、越南在疫情失控 、买不到疫苗的情况下，确实存在部分人“吹捧
”中国疫苗的现象 ，这背后是越南疫情形势恶化
、疫苗供应紧张、政府态度转变以及中国援助等多重因素共同作用的结果 。

〖贰〗 、所谓“越南未兑现疫苗‘中国人优先’承诺”是指越方有关部门发布的相关疫苗使用分配方案未遵循中越双方共识
，未事先与中方沟通协商，但越方已表示将撤回该方案
。

〖叁〗、这使得越南在疫苗分配上处于被动地位 ，无法根据国内疫情形势和人群需求自主调整疫苗供应和分配策略。在疫苗供应有限的情况下
，更容易出现分配不公平的问题 。

越南全面放开疫情管控,代价是什么?

越南全面放开疫情管控后，在公共卫生
、经济、社会层面均付出了一定代价 ，但同时也获得了经济复苏等积极成果
，具体代价和成果如下：公共卫生代价感染人数短期内快速上升：放开后的第一个月，疫情感染人数快速上升 ，单日新增比较高超27万，不过三个月后就下降到了单日新增1000人
，近期更是只有几百人。

经济代价显现：然而，长期封控导致劳动力不足 ，经济受到严重影响
。2020年
，越南GDP增长率仅为9%，创下20年最低。2021年 ，尽管尝试放宽防控措施
，但疫情迅速反扑，导致GDP增长率进一步下降至6% ，创下36年最低 。

医疗费用的大幅度增加
，如果放开疫情的全面管控，病毒会快速传播在人们身边 ，大家感染新冠的风险会加大
，这种情况也会很更加严重，而当人们感染病毒之后 ，不可能就放任其行，是需要去医院进行救治的
。

民生保障：越南封控期间生活物资供应出现问题
，物流体系不畅，低收入群体生活困难 ，社会稳定受影响。我国在疫情防控过程中一直重视民生保障
，采取了一系列措施确保生活物资供应和费用稳定，放开后仍需持续关注民生问题 ，保障困难群众基本生活 。

此外
，腐败还会侵蚀执政党的合法性，导致社会动荡
。因此 ，越南的反腐不仅是政治清洗
，更是对国家治理体系的全面修复。“亲西方 ”路线的代价与转向越南曾试图通过亲西方路线实现现代化，但实践表明 ，西方模式未必适合越南国情 。被罢免的“亲西方派
”官员腐败问题频发
，反映出西方价值观在越南的“水土不服”
。

022年2月，边境就逐步放开 ，到了10月份，全面放开。韩国
，从2021年11月起开始与疫情共存，于今年4月开始正式分阶段放开疫情管控：2021年11月 ，韩国宣布分阶段重启社会日常生活 。新加坡
，2022年4月26日，新加坡政府正式宣布大幅放宽一系列疫情管制政策
。越南 ，22年5月15日。

深圳坐飞机到河内要隔离吗

不需要隔离 。截止到2022年9月越南地区的河内没有任何疫情防疫管控措施
，是不需要隔离的，也不需要核酸结果。但是在深圳坐飞机需要48小时核算才能登机
。

当然可以了 ，但是你必须办理护照
，这样才可以的，如果你出国的话 ，只要有护照
，那么是没有问题的。但是一个人去玩是没有什么意思的 。

深圳市没有到越南河内的长途汽车
。从深圳市 去 越南河内市，可以坐飞机。建议路线：深圳市坐火车到南宁市 ，然后 A \南宁---河内，坐汽车可以到琅东汽车站 、友爱路世界旅客集散中心  。车费 大约160元
，时间： 7；00---10：00都有车票的
。比较好提前一天买车票，广西省有很多人去河内的。

以深圳到胡志明市为例 ，需要1个小时25分钟 。2010年10月11日起
，市民可选取国航航班往返于深圳和胡志明市
。届时除周周五外，市民天天可飞胡志明市。深圳机场边检站接到中国航空公司的函告 ，从10月11日
，该公司将在宝安世界机场开通北京－深圳－胡志明往返航线 。

坐飞机，好像这条你不考虑 ，那就不用说了
。你先从深圳坐火车到南宁
， 硬座 124元，硬卧 215元 ，软卧 336
，旅程耗时：15小时5分。到了南宁就在火车站买南宁---越南河内的火车票，硬卧168元 ，软卧250左右 。

从深圳飞往柬埔寨（以金边为例）的航班通常需要中转，整个旅程耗时在6小时以上。深圳缺乏直飞柬埔寨的定期航班
，多数需经广州
、曼谷或河内等城市中转，中转等待时间可能延长总行程
。从长沙出发前往柬埔寨金边 ，飞行时间差异较大
，大约为7小时50分钟至10小时25分钟。

越南河内内排世界机场加强刚果不明疾病防控

越南河内内排机场安检时需要脱鞋，但未发现针对深圳航空（深航）乘客的差异化要求 ，具体说明如下：安检脱鞋的普遍性要求根据越南河内内排世界机场的安检流程规范
，所有乘客在通过安全检查时均需脱鞋接受单独检查 。这一要求属于机场层面的统一规定，适用于所有航空公司（包括深航）的旅客
。

从越南回国 ，可以在越南的主要城市如河内、胡志明市等地的世界机场乘坐飞机。河内内排世界机场 河内内排世界机场是越南的首都河内的主要世界机场
，拥有多条直飞中国的航线 。从河内内排世界机场，旅客可以直飞中国的北京 、上海
、广州等大城市 ，这些航班通常由中国的各大航空公司如中国国航、南方航空等运营
。

河内内排世界机场是位于越南首都河内市东北约27公里处的一座军民合用机场
，隶属于越南机场公司，由越南北方机场管理局运营管理 ，为河内市提供航空服务。该机场是越南北部最大 、越南第二大的机场，同时也是河内市的主要机场
，取代了河内嘉林机场 。

越南疫情不稳定,多地由绿区升级为黄区

孟加拉国政府依据不同地区冠状病毒病例数量，将国家划分为红色
、黄色和绿色区域 ，以更有效地控制Covid-19的感染率和死亡率
。分区依据与目的三个颜色区的分类基于该国不同地区冠状病毒病例的数量。分区目的是更有效地控制Covid-19的感染率和死亡率 。

绿区：安全等级较低
，主要处理非关键信息资产
。黄区：安全等级中等，相对于绿区 ，黄区处理的信息资产具有更高的重要性
，但仍未达到红区的关键信息资产级别。信息资产类型：绿区：主要面向非关键性的日常办公或研发信息，对安全性的要求相对较低 。

区域划分深红色区域：曼谷及其毗邻的暖武里、巴吞他尼和北榄三个府。红色区域：覆盖11个省 ，包括差春骚 、春武里
、董里、佛统府 、北大年、碧武里
、宋卡、沙没沙空（龙仔厝） 、沙拉武里
、亚拉和那拉提瓦
。橙色区域：9个府
，包括尖竹汶、洛坤府 、巴蜀府
、大城府、罗勇 、叻丕府
、沙缴府、夜功。

华为研发安全环境分区：红区 、黄区
、绿区关键信息资产非关键信息资产红区（高）黄区（中）绿区（低）针对以安全保护为主的、涉及大量/集中关键信息 华为技术有限公司，成立于1987年 ，总部位于广东省深圳市龙岗区 。

评级等级：共划分为11级（1-10级+D级）
，风险由低到高排序： 1-5级为绿区（安全边界内）； 6-7级为黄区（需关注）； 8-D级为红区（风险较高，D级表示机构已倒闭/被接管/撤销）
。

中国公民入境越南时 ，需要在入境口岸填写一式两联的入出境申报单（英越文），其内容包括入境 、海关、动植物检疫等内容
，第一联（白色）由越南边境口岸存留，第二联（黄色）入境者保存 ，以备出境时检查。入境越南后
，一般须在48小时内向留宿地附近的公安机关申报居留 。